盈創(chuàng)3D打印建筑技術在交通基礎設施建造領域應用
盈創(chuàng)S58滬常高速公路3D打印聲屏障（視頻）
2020年9月26日，由盈創(chuàng)建筑科技（上海）有限公司與中國交通運輸協(xié)會交通綠色發(fā)展專業(yè)委員會經(jīng)研究聯(lián)合舉辦的《3D打印建筑技術在交通基礎設施建造領域應用研討會》在上海市青浦區(qū)、蘇州市工業(yè)園區(qū)成功舉辦。
中國交通運輸協(xié)會副會長李華，交通運輸部公路科學研究院副院長何勇，中國交通運輸協(xié)會交通綠色發(fā)展專業(yè)委員會副會長邵社剛，盈創(chuàng)建筑科技（上海）有限公司董事長馬義和，北京市勞動保護科學研究所所長張斌，江西省高速公路投資集團有限公司副總經(jīng)理俞文生，云南省交通投資建設集團有限公司副總工程師李國鋒，廣東省交通集團有限公司副總工李衛(wèi)民，中鐵第五勘察設計研究院有限公司副總工郭紹影，中國公路工程咨詢集團有限公司勘察設計事業(yè)部大橋室主任工程師鄧達，浙江省交通投資集團有限公司產(chǎn)業(yè)投資管理二部副總經(jīng)理謝洪波，蘇州繞城高速公路有限公司副總經(jīng)理宋少華、經(jīng)理呂惠明、副經(jīng)理劉慶良，清華大學建筑聲學實驗室主任、清華大學建筑環(huán)境檢測中心副主任燕翔，上海城投公路投資(集團)有限公司總師室鄭斌，上海城投公路投資(集團)有限公司運管中心邢毅、施偉，貴州建投集團景恒公司副總經(jīng)理曲波、總工辦副主任張肇巡，綠色產(chǎn)業(yè)基金合伙人李永忠，全國高級室內建筑師謝建東等25位交通領域產(chǎn)、學、研、用專家出席會議。
26日上午，與會專家首先參觀了盈創(chuàng)上海3D打印循環(huán)產(chǎn)業(yè)園、蘇州繞城高速3D打印聲屏障，以及盈創(chuàng)蘇州3D打印博覽園。
26日下午，專家代表在國家“形成國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”、“創(chuàng)新基礎設施”、“生態(tài)文明”和“綠色交通”政策背景下，共同研討道路、鐵路聲屏障如何應用3D打印建筑技術實現(xiàn)升級換代，更經(jīng)濟、更降噪、更環(huán)保；探討3D打印建筑技術在交通基礎設施建造中的應用場景及需要研發(fā)的關鍵技術方向；分享盈創(chuàng)3D打印建筑技術助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能的合作模式。
研討會由中國交通運輸協(xié)會交通綠色發(fā)展專業(yè)委員會副會長邵社剛主持。
盈創(chuàng)建筑科技（上海）有限公司馬義和，介紹了盈創(chuàng)3D打印建筑技在高速公路等交通設施方面探索、研發(fā)及成功應用。
蘇州繞城高速公路有限公司副總經(jīng)理宋少華，對比了傳統(tǒng)的亞克力等聲屏障，從造價、施工、安裝、安全性、降噪效果等方面闡明了盈創(chuàng)3D打印聲屏障優(yōu)勢。
清華大學建筑聲學實驗室主任、清華大學建筑環(huán)境檢測中心副主任燕翔，從聲學角度闡述了3D打印聲屏障對聲音的消解以及對3D打印聲屏障的聲學實驗結果，盈創(chuàng)3D打印聲屏障實際降噪20-30分貝，是傳統(tǒng)聲屏障降噪效果的3-5倍，指出了3D打印波浪形聲屏障因其造型美觀也達到了心理降噪的效果。
江西省高速公路投資集團有限公司副總經(jīng)理俞文生，指出3D打印建筑技術因其設計和成本的優(yōu)勢，在交通建設方面有更多運用空間，可廣泛運用到特色開放性服務區(qū)建設，高速路口應急建筑等。
浙江省交通投資集團有限公司產(chǎn)業(yè)投資管理二部副總經(jīng)理謝洪波，提出盈創(chuàng)3D打印建筑技術貼近“新發(fā)展理念”--創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享，并從成本、技術成熟度、安全性能等方面提出建議。
北京市勞動保護科學研究所所長張斌結合在荷蘭考察經(jīng)歷，指出了盈創(chuàng)為繞城高速公路打印的聲屏障是一個具有生態(tài)性能、景觀性能、隔聲性能的聲屏障，是一個好的聲學景觀的雛形，有文化，有特色、有創(chuàng)新，希望推進產(chǎn)業(yè)化，走向用戶。
廣東省交通集團有限公司副總工李衛(wèi)民從全智能混凝土澆筑技術和異形建筑方面指出3D打印建筑在南方城市景觀橋方面的應用前景。
上海城投公路投資(集團)有限公司總師室鄭斌從上海城市道路建設、河道治理出發(fā)，提出3D打印建筑的安裝方式要適應上海等大都市建設效率和環(huán)保要求。
云南省交通投資建設集團有限公司副總工程師李國鋒對3D打印建筑應用的領域進行了延伸，認為應開發(fā)市場空白點，做高速景觀應用，不僅是城市、高速公路雕塑、小品，更應該衍生到交通設施的外立面，城市橋梁的墩柱、石質邊坡的文化畫等。
上海城投公路投資(集團)有限公司運管中心邢毅從耐久性、經(jīng)濟性和降噪效果方面提出盈創(chuàng)可在技術上、安裝上、設計上優(yōu)化，更加節(jié)省成本。
中鐵第五勘察設計研究院有限公司副總工郭紹影從材料、設備、驗收3方面提出建議。
中國公路工程咨詢集團有限公司勘察設計事業(yè)部大橋室主任工程師鄧達建議盈創(chuàng)從3D打印建筑技術標準、質量標準以及工藝標準著手，打開市場認可度。
貴州建投集團景恒公司副總經(jīng)理曲波、總工辦副主任張肇巡關注3D打印建筑的成本與驗收。
綠色產(chǎn)業(yè)基金合伙人李永忠，著眼國際建議盈創(chuàng)3D打印建筑技術形成國際標準，共享標準，促進整個3D打印行業(yè)提升。
全國高級室內建筑師謝建東指出3D打印建筑技術的設計更加有當?shù)靥厣?，讓路文化藝術，道路有靈魂。
經(jīng)過產(chǎn)、學、研、用領域專家研討，會議完善了3D打印聲屏障技術，明確了3D打印建筑技術在交通基礎設施建造中的應用場景、技術研發(fā)方向及推廣應用模式創(chuàng)新，為3D打印建筑技術在交通基礎設施建造中的應用指明方向，將助力交通基礎設施建造技術轉型升級。
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